云南封闭园区合作商

区域封闭化管理主要体现为：化工园区物理边界关键管控区域隔离清晰，防护能力强。（区域的定义是至少包含园区所有两重点一重大的企业的区域）居住生活区与化工装置及危化品仓储安全距离达标。区域设有入园安全检查卡口，安保设施齐备。危化品运输规划专有路线和配套停车场。入园危化品车辆全部进行定位监控，并办理登记手续。预警体系完善，具有空地全覆盖视频监控。封闭园区管理系统实行区域封闭化管理应定期对区域物理防护设施进行检查和维护，确保设施完整性。定期评审区域外企业安防管控情况，应与园区周边生活区管理部门做好沟通，无关人员严禁进入区域周边。园区内部路网应设有明显的道路指示和交通信号灯。进入区域园区车辆和人员应实行通行证（视园区情况对人员进行管理），并进行相关安全检查。应设有集中监控室24小时值班，利用监控系统进行检查和预警。封闭园区解决车辆乱停乱放、无牌无证、假牌假证、超载超速超限等现象，减少机动车辆给园区的安全带来威胁。云南封闭园区合作商

《江苏省化工园区集中区封闭化建设指南（试行）》突出封闭化建设的实用性和实效性。一是明确封闭化建设目标，强调管理功能。规范和优化出入园区的人流、物流、车流行驶路径，全过程监管出入园区的人员、车辆、货物，防范外来输入风险，有效管控园区内安全风险，保障园区风险防控和应急管理能力。二是明确封闭化建设范围，强调对象管理。园区封闭化建设管理对象为出入园区的人员、各类物资、危险物品运输车辆、危险废物运输车辆、普通车辆、工程车辆等，封闭园区范围应与园区批复的规划边界保持一致。明确封闭管理中“管理”的定义，即采用物理和技术等隔离方式，将园区与外界分开，在园区管理范围内对出入园区的人员、车辆等流动性因素有序控制管理，包括周界规划、卡口设计、行车路线规划、信息化建设、运维规划等各方面。三是明确封闭化建设要求，强调分类管控。对于出入园区的不同对象，结合园区可接受社会风险和个人风险基准，按照控制区、关键控制区、一般控制区进行分类封闭化管理。周界建设方面，可利用现有的水系、围栏、企业边界、门禁/卡口等。周界设置入侵探测报警装置，无遮拦周界要求采用埋地式感应入侵探测系统，有围栏周界要求采用电子围栏系统。综合封闭园区解决方案生产厂区，包括油罐区、化学品及危险品库区，都应设置保卫整个封闭园区区域的围墙、围栏，实施封闭化管理。

随着化工企业“退城入园”的进程加速，化工园区集中区的封闭管理成了管控难点，同时，对园区的安全形势也带来了严峻考验。如何管控园区的外来移动风险，掌握园区危化品运输车辆的出入、停靠、装卸等过程动态管理及危化企业的危化品运输、装卸入库等实时动态信息成了园区安全管理的重要一环。针对化工园区管理存在的车辆管理难、人员管理难、运输危险化学品车辆及物质无法做到实时监控等问题，国家应急管理部、安委办等部门也相继出台了一些指导意见及政策，对园区封闭化管理也提出了明确的要求。如何对化工园区进行合理规划、提高园区的本质安全水平，预防和控制潜在的重特大事故，已成为各级、园区建设者与管理者日益关心、关注和需要解决的问题

封闭园区系统智能预警发布系统通过采集园区车辆、视频、重大危险源等相关信息，经过信息数据分析、整理并结合其他相关系统数据做出精细预警，并通过相应的信息发布手段向园区内企业、社会公众发布，同时为可视化的现场应急救援指挥和决策提供重要的依据。封闭园区系统危险物品运输车辆管理系统采用车辆定位跟踪技术，通过在园区进出口登记、发放、返还车辆定位设备，实现对危险物品运输车辆的实时定位、跟踪、轨迹模拟等，实现危险物品运输车辆出入园区的车道、道路和限速行驶，从而减少危险物品运输车辆造成的隐患。主要包括车载定位设备、危险物品运输车辆监管系统软件、车辆定位管理系统、服务器及配套系统等。在应急情况下，封闭园区卡口和道路可快速转换为应急与分流道。

海内科技通过封闭园区管理系统的建设，能够帮助园区实时掌握外来移动风险，管控园区进出人员及车辆的记录，运输物质及违规预警信息等，实现了园区封闭化的在线管控及流程规范化、管控智能化、监控实时化、管理科学化和封闭可视化。从而实现园区的外来移动风险的科学管控，终达到人在其位、车行其道、物受其控的目的。结合“外来车辆/人员入园申请-企业审批-园区审核-门禁卡口授权-车辆/人员识别-准许入园”流程机制，通过小程序在线预约申请，做到园区预约规范化，实现外来车辆及访客的线上申请及流程审批的便捷化。封闭园区入侵报警系统、视频监控系统、门禁系统等，按照时间轴记录、跟踪、展示人员自动调阅视频监控记录。安徽封闭园区平台

封闭园区应确定园区封闭化管理运维目标和范围，为完成系统运维目标而编制可操作的运维保障方案。云南封闭园区合作商

封闭园区建设需重点明晰，一是封闭化建设前需充分分析危险源对周边道路的影响程度、事故状态下重点危险化学品企业危险源对周边道路的影响、掌握重点危险化学品企业周边的敏感目标分布情况，做好道路风险等级划分。二是对通行能力进行评估，在卡口设计时充分考虑出入需求，交通便利性，测算园区流量，确定主要道路容量，满足园区封闭后交通运行需求。三是强化信息化技术与园区管理业务融合，运行机制体现“封闭化”。四是将应急救援处置封闭化建设管理内容，具备实现危险物品运输车辆、危险废物运输车辆等移动危险源突发状况信息紧急发布，引导事故地点周边人员、车辆迅速疏散功能。危险物品运输车辆停车场异常情况应自动报警，及时处置。应急卡口应具备一键开启功能。在应急处置过程中能召开多方异地的音视频会商会议，实现应急会商、处置全过程的音视频记录，能完成应急过程监控。云南封闭园区合作商

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